Los autos eléctricos se estancan

El Wrightspeed X1, un deportivo cuya aceleración de 0 a 100 km/h en tres segundos lo posiciona como uno de los autos más rápidos del mundo, también es muy limpio: Es impulsado por un motor eléctrico y tiene una autonomía de alrededor de 72 km/litro. Ian Wright, el emprendedor de Burlingame, California que creó el X1 hace varios años, había planeado incrementar la producción de su compañía con una línea de autos eléctricos similares en el 2009. Pero durante el verano, cambió de opinión.

"Fabricar autos eléctricos es una cosa, pero salir y obtener una participación del mercado y un financiamiento respetables es otra", dice Wright. "A estas alturas del partido, en que la gasolina es barata y las baterías aún caras, gastar una cantidad de dinero de dos a tres veces mayor en un auto eléctrico en realidad no tiene sentido".

Después de un giro de 180 grados desde donde su compañía, Wrightspeed, estaba hace un año, Wright abandonó por completo la idea de traer un auto eléctrico al mercado. En su lugar, mientras espera a que el mercado de vehículos eléctricos madure, Wright se concentra en un proyecto más lucrativo: Wrightspeed fabricará motores -la batería, el software, y otros componentes que generan el poder de un vehículo- que le venderá a un fabricante de autos y camionetas existente.

"No tenemos la mirada puesta en GM o Tesla Motors", dice Wright. "Los vehículos eléctricos para el mercado masivo -eso está al menos a 20 años de distancia

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