El eslabón entre los autos y las motocicletas de Bavaria se fabricó con 3 y 4 ruedas por razones fiscales. Es actualmente uno de los microautos más coleccionables.

Nash Metropolitan (1955)

El inexplicable microauto norteamericano tenía un solo asiento de banca corrida y pesaba menos de 840 kg. Es el precursor de los subcompactos estadounidenses.

DKW Auto Union 1000 S (1956)

Con la audacia de un motor de 2 tiempos, 980 cc y 50 hp, este modelo fue el más vanguardista subcompacto de los años 50 y un antecesor del DKW Junior de los 60.