Automotrices apuestan por lo eléctrico
Ya saben que un coche deberá reducir la gasolina, ¿pero los consumidores se adaptarán a los costos?
El Prius de Toyota cuesta en promedio 25,428 dólares y utilizaría parte de la gasolina que cargue en generar más electricidad para funcionar. (Foto: AP)
GM invertirá aproximadamente 43 millones de dólares para apoyar el lanzamiento del Volt, que será el primer híbrido de comercialización masiva en 2010. (Foto: www.CNNMoney.com)
Toyota goza de gran preferencia entre sus compradores. Es líder de venta mundial y apostará por un gasto mayor de gasolina que el Volt. (Foto: www.CNNMoney.com)
El Volt usará enchufes hogareños normales y se cargará durante la noche. El director ejecutivo de GM, Fritz Henderson, dijo que a los consumidores en Detroit podría costarles 40 centavos de dólar cargas sus autos.
Pero las relativamente bajas utilidades ofrecen tasas residenciales bajas. La batería necesita cerca de 8 kilovatios por hora para recargarse, y la mayoría de los consumidores pagan cerca de 11 centavos de dólar por kilovatio/hora, u 88 centavos
Durante un año esto se traduce en que los conductores del Volt recibirán cuentas de energía eléctrica por cerca de 321 dólares más que antes.
Por otro lado, el motor eléctrico del Prius híbrido está cargado con suficiente energía liberada por el motor de gasolina, así como de la energía generada por frenar el auto.
El motor eléctrico impulsa el auto a bajas velocidades.
El motor de gasolina se aplica generalmente en la autopista y durante una aceleración o en una pendiente pronunciada. Esto le permite rendir en promedio de 80 kilómetros por galón.
Manejando en promedio 22,530 kilómetros al año, o 60 kilómetros al día, el Prius usaría cerca de 280 galones de gasolina.
Con la gasolina en su precio actual de 2.65 dólares por galón, esto significaría 742 dólares al año en gasolina, ó 421 dólares más que lo que los dueños del Volt pagarían si pudieran quedarse sólo con la electricidad.
Incluso a medida que la gasolina se retrae de su alto record de 4.11 dólares, ponerle gasolina a un Prius costaría cerca de 1,150 dólares al año, dándole al Volt 830 dólares al año en ahorro de costos.
Pero, en promedio, un Prius cuesta 25,428 dólares, según los informes de ventas de Edmunds.com, mientras que GM probablemente ha gastado 40,000 dólares o más en construir cada Volt.
Mientras que los compradores del Volt tendrán 7,500 dólares en crédito de impuestos que reduce el aún dislocado precio de adquisición, el hecho es que GM tendrá que subsidiar gran parte de la diferencia restante de 7,000 dólares en costos para que sea competitivo con el Prius.
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