Automotrices apuestan por lo eléctrico
Ya saben que un coche deberá reducir la gasolina, ¿pero los consumidores se adaptarán a los costos?
Volt es una propuesta ligera que explota la energía eléctrica. En la foto, su aparición en la película ’Transformers’ (Foto: Cortesía)
Fritz Henderson, CEO de GM, anunció el rendimiento del auto como de 90 km, aunque 60 es el promedio que los estadounidenses manejan. (Foto: Reuters)
La versión europea corresponde al Opel y cuenta con las mismas ventajas que Volt. Se espera que lo caro en el auto sea la batería. (Foto: Cortesía)
Mientras que la película "Quién mató al auto eléctrico" creó la impresión de que GM había ignorado a un amplio mercado para su auto eléctrico EV1 en la década de los noventa, para GM esa no fue la realidad.
Los reguladores californianos de aquella época pidieron a GM y a otros fabricantes que vendieran autos con cero emisiones, así que los fabricantes subsidiaron los precios.
GM perdió dinero (mucho dinero) en cada uno de sus apenas 800 clientes que rentaron el auto durante los cuatro años que duró en el mercado.
En esta ocasión, GM quiere un auto con un atractivo real: cuatro asientos y ningún temor sobre el rango de manejo. La solución es el Chevrolet Volt, un auto de baterías con un motor de gasolina que genera más electricidad para largos viajes.
Mientras que 160 kilómetros es mucho más de lo que la mayoría de la gente maneja a diario, sigue siendo insuficiente para un viaje convencional en carretera, así que el Volt anda 60 kilómetros con una batería entera, un rango que supera lo que la mayoría de los estadounidenses manejan a diario.
Pero cuando la batería se agota, el motor de gasolina comienza a generar electricidad para permitir el manejo de varios cientos de kilómetros más.
Segun Pochiluk, el enfoque de GM es el adecuado. Los consumidores necesitarán la seguridad de un rango de mayor rendimiento del motor apoyado por gasolina antes de que se invierta fuertemente en autos completamente eléctricos, dijo. El mayor riesgo de GM es que tiene mucho en juego con este auto.
"Cada parte de este auto debe ser perfecta", dijo, "o todo el mundo lo dejará".
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