Automotrices apuestan por lo eléctrico
Ya saben que un coche deberá reducir la gasolina, ¿pero los consumidores se adaptarán a los costos?
El Honda Insight, por su parte, fue el auto más vendido en Japón. Fue un híbrido, lo que da confianza a nuevas apuestas del sector. (Foto: www.autocosmos.com.mx)
Otro auto ecológico es FIAT Weekend. Es independiente de los combustibles fósiles y tan silencioso que prácticamente el ruido que produce al moverse es el de las ruedas sobre el piso. (Foto: Cortesía FIAT)
El Prius cuesta cerca de 6,000 dólares más que el promedio de un auto compacto, según informes de Edmunds.
Si se comparan los costos de operación del Prius a los 40 kilómetros por galón de un auto compacto, se podrán apreciar ganancias de 750 dólares del Prius comparado con los autos de motor de gasolina, y esto significaría que no sólo tiene sentido gastar 3,500 dólares más por un Prius, y no 6,000 dólares.
Por supuesto que los altos precios de la gasolina podrían hacer que el Prius sea más competitivo con sus contrapartes de sólo gasolina.
Manejar más kilómetros dentro de la ciudad también podría aumentar el las ventajas de costos del Prius.
Esta es una ventaja de costos que no necesariamente aplica para el Volt porque los kilómetros adicionales usan gasolina, no electricidad.
Pero el Prius se ha vuelto un éxito en ventas; las ventas en Estados Unidos han alcanzado un récord de 181,221 en 2007, antes de caer 12% el año pasado, junto con las ventas de autos en general. Así que sí es posible que el Volt se vuelva un éxito en ventas, aún si los estrictos análisis del dólar no le benefician.
IR AL INICIO: Nissan: llegó la era del coche eléctrico
|
