8 automotrices que cambiaron de volante

La Unión Soviética nunca fue una pieza clave en la historia automotriz: su marca mas famosa, Lada, no comenzó a fabricar autos sino hasta 1966. Su primer esfuerzo fue una colaboración con Fiat, y la compañía del pueblo, como muestra de gratitud, cambió su nombre a Togliatti por el presidente del partido comunista italiano.

Se supone que el auto sería la respuesta rusa al auto popular VW, y sus virtudes soviéticas (a prueba del clima de Siberia y con energía mecánica amigable) lo volvió un gran vendedor en casi todo el mundo, excepto en Estados Unidos, donde había incentivos para no comprar la exportación más valiosa del Kremlin.

El auto perdió fuerza de forma deplorable: en The Bourne Supremacy, hay escenas de una persecución en Moscú con autos policíacos Lada que tuvieron que ser sobreexpuestos frente a otros autos para dar la sensación de velocidad.

La marca sigue siendo propiedad del estado, bajo la marca Russian Technologies, pero se ha asociado con Renault, lo que ahora la hace parte de la tercera compañía multinacional del mundo, el grupo Renault-Nissan-Lada. 

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