Es divertido conducir el FCX, pudimos comprobarlo a velocidad de carretera en el estadio Robert F. Kennedy.

Su motor eléctrico produce hasta 127 caballos de fuerza, y el coche acelera rápido desde el inicio. A bajas velocidades, los motores eléctricos general naturalmente mucho torque o potencia.

Pero cuando te acercas a las 40 millas por hora (unos 64 km/hr) y aceleras hasta llegar a las 70 millas, entonces aparece el lado negativo de estos motores. Cuando metes todo el pie sobre el acelerador, al FCX le cuesta seguir el paso. Es por eso que los autos eléctricos de combustible de hidrógeno recurren a sus motores de gasolina si les exiges altas velocidades.

Cuando está parado, el FCX es totalmente silencioso. Y en movimiento los únicos ruidos que escuchas son las llantas al rodar sobre el pavimento y un runrún ocasional provocado por los giros del motor eléctrico.