La noticia es que Chrysler, tercer fabricante de automóviles en Estados Unidos, ya comenzó a cortar cabezas en el corporativo de México. Y es que hasta este viernes estará Oscar Albin en la Dirección de Compras y Calidad a Proveedores de Chrysler México, pues su renuncia fue requerida.

Al frente de esta dirección estará Luis Felipe Ponce, quien se desempeña en Estados Unidos como coordinador del lanzamiento del Journey para abastecimiento de Chrysler. “Luis Felipe Ponce realizará las funciones alternativamente y en el verano regresará a México”, dice Oscar Albin, quien por el momento se queda en la banca.

Luis Felipe Ponce aclara que el corporativo estará en una reestructuración hasta el próximo mes debido a la difícil situación que vive por la crisis económica en Estados Unidos.

Desde la oficina de la Dirección de Compras y Calidad a Proveedores de Chrysler México, Luis Felipe Ponce, quien llegó  a México esta semana, comentó que con base en los cambios que se den se decidirá la estrategia a seguir.

Por el momento, los proyectos en dicha dirección están en “stand by”, reconoce Luis Felipe Ponce al señalar que esta área es fundamental y estratégica para la compañía, ya que, dijo, trabaja para mantener una gran calidad en el producto y tener negociaciones a largo plazo con los proveedores.

A pesar de que el barco casi se hunde, Luis Felipe Ponce sereno pero categórico afirma en entrevista con Manufactura: “Yo soy de la gente que ama mucho a la industria, me voy a quedar aquí y seré el último que cierre la puerta si así sucede”.

Antes de que concluya el año, la Facultad de Economía de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) entregará al gobierno federal y a otras instancias internacionales el estudio sobre el impacto del cambio climático en la economía de México.

La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) retomará la información que se desprenda de este documento para terminar de armar el Programa Especial de Cambio Climático, el cual se dará a conocer en enero próximo.
Este programa contendrá las líneas de acción que deberán seguir tanto las dependencias y organismos involucrados en el tema, como las empresas y la sociedad en su conjunto, durante esta administración.

Entre los lineamientos a seguir destacan la reducción de emisiones de gases efecto invernadero (GEI) como el gas metano, contención de incendios forestales, reforestación y conservación de bosques, medidas que tienen que ver con la mitigación del cambio climático y que no representan nada nuevo para nadie.

El enfoque debería estar volcado hacia a la adaptación de este fenómeno, pues expertos en el tema externan su preocupación ante la falta de acciones en este sentido. 

“No habrá sorpresas” en el Programa Especial de Cambio Climático, reconoció Celia Pigueron Wirz, directora de Políticas de Adaptación de Cambio Climático de la Semarnat, durante el taller de periodismo ambiental denominado “Cambio Climático”, que se llevó a cabo en la Unidad de Seminarios de la UNAM “Dr. Ignacio Chávez”, y que organizó el Fondo para la Comunicación y la Educación Ambiental.

Ahí también se dijo que la Semarnat trabaja en la identificación de las 100 localidades más vulnerables del país, pero no se dijo de qué manera se negociará con éstas para que se muevan de los lugares que representan un riesgo para su seguridad.

En temas como este y la seguridad alimentaria, los cuales forman parte de la agenda de adaptación de cambio climático, la Comisión Intersecretarial de Cambio Climático –integrada por siete secretarías y a la que se sumaron otras tres dependencias federales, entre ellas, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP)– deberá poner todas sus fuerzas.

Y es que aún no se tienen acciones concretas para enfrentar este problema, a pesar de que en 2005 fue creada esta comisión, entre otras cosas, para coordinar las acciones de las dependencias federales encaminadas a la mitigación de emisiones de GEI y adaptación a los efectos adversos del cambio climático. Para información de esta comisión, el Centro de Ciencias de la Atmósfera de la UNAM ya trabaja en un estudio que tiene que ver precisamente con la adaptación al cambio climático.

Uno de los programas que la Secretaría de Economía ha presumido como el más exitoso que ha impulsado el gobierno federal es el de las aceleradores de empresas TechBA, sin embargo, este miércoles se inaugura la quinta de estas aceleradoras en Michigan, Estados Unidos, pero sin la presencia del titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Mateos, quien decidió, hace apenas unos días no asistir a la ceremonia.

Así las cosas, será el subsecretario de Fomento Empresarial de la SE, Heriberto Félix Guerra, quien inaugure esta aceleradora que es manejada con recursos del Fondo Pyme, por la Fundación México Estados Unidos para la Ciencia (Fumec).

Desde esta trinchera Raúl Carvajal, Lilia Arechavala, Enrique Galindo, entre otros,  encabezan los trabajos de TechBA Michigan, en donde están metidas pymes del sector automotriz, altamente innovadoras, que buscan abrir nuevos nichos de mercado.

Incluso, empresas no tan pequeñas ya están recibiendo asesoría de esta aceleradora para “quitar todos sus problemas”.

Se trata de Metalsa y de empresas filiales del Grupo Kuo, este último uno de los grupos industriales más importantes en México en los sectores químico, consumo y autopartes.

Metalsa cuenta con una membresía con la que tiene acceso a los servicios que brinda TechBA Michigan como asesoría especializada.

Lo cierto es que estas empresas no andan tan perdidas, ya que la aceleradora –ubicada en uno de los centros mundiales de la investigación y desarrollo– tiene alianzas con organismos como Michigan Economic Development Corporation (MEDC), pues hay que tener muy presente que los TechBA ayudan a las empresas a crecer aprovechando alianzas comerciales tecnológicas y financieras.

Otra tarea de las aceleradoras es integrar una serie de mejoras en el modelo de negocio de las empresas, en sus líneas de producción, diseño y desarrollo de sus productos.

La promesa de los encargados de TechBA es hacer la selección de empresas de manera muy rigurosa, con la red de asesores y consultores expertos en el sector automotriz con la que cuentan.

De hecho, la semana pasada se llevó a cabo un seminario de inducción con las empresas que fueron escogidas para ser aceleradas. Entre otras cosas, las compañías revisaron su plan de negocios y se enteraron bien a bien del trabajo que realiza TechBA.

Hasta el momento se tienen 10 compañías de las más de 20 que participarán en el programa de TechBA Michigan denominado Programa Automotriz de Exploración de Mercados y Aceleración Internacional.

Así es que pymes, a tocar la puerta de las aceleradoras TechBA, ya que esta red seguirá creciendo. La promesa del gobierno federal en el corto plazo es llegar a 15 aceleradoras. Países como Japón y Gran Bretaña ya levantaron la mano para albergar aceleradoras y crear alianzas con empresas mexicanas.

Las negociaciones entre General Motors (GM) y la compañía Cerberus Capital Management –firma privada de inversión propietaria de Chrysler– que comenzaron desde septiembre pasado, finalmente prosperaron en un acuerdo a finales de octubre.

Fuentes de alto nivel de este sector en México revelan que 80% de los activos de Chrysler pasarán a formar parte de GM, como parte de la estrategia de estas dos armadoras para sortear la crisis que enfrenta la industria automotriz por la debilidad económica en Estados Unidos (EU), que ha dificultado la obtención de créditos y ha llevado a una caída considerable en la venta de autos.

De hecho, las mismas fuentes afirman que el gobierno estadounidense ya aprobó un préstamo de entre 5,000 y 10,000 mdd a GM para que concrete la operación de compra. En 2007, Cerberus Capital Management desembolsó 7,452 mdd por 80.1 de las acciones de DaimlerChrysler.

Esto como parte de los 700,000  mdd que aprobó el Senado de EU para el rescate financiero, la industria automotriz recibirá 25,000 mdd para el desarrollo de tecnología y habilitar sus plantas.

En el caso de GM, las pérdidas en el segundo trimestre del 2008 fueron de 15.5 mil millones de dólares, según dijo recientemente el estadounidense Mike Harman durante una reunión que tuvo con empresarios y directivos del sector en México, a quienes presentó cifras de los efectos de la crisis de la economía estadounidense.

El experto en la industria automotriz dijo que en este sector se perderán 50,000 puestos de trabajo en los próximos dos años.

Tanto GM como Chrysler, dos de las tres principales armadoras estadounidenses, han estado enfrentando una situación de acumulación de inventarios que no están en línea con la demanda de los consumidores, que hoy prefieren autos chicos y eficientes en gasto de combustible.

Las ventas de ambas compañías –que tienen raíces de muchas décadas en Detroit– cayeron en octubre más de 25%. Con la adquisición de Chrysler, GM quitará a un competidor del camino.

Aunque la fusión de las empresas podría ahorrar dinero al combinar gerencia, ingeniería, manufactura y personal administrativo –pues los principales diarios estadounidenses hablan de un posible recorte de 40,000 puestos– las ganancias no se verán, por lo menos, en los próximos dos años.

Este 16 de octubre un grupo de funcionarios de Sandia National Laboratories, ubicados en Albuquerque, Nuevo México, recibirán en este lugar a un grupo mexicano integrado por expertos de universidades y centros de investigación, empresarios y funcionarios. El motivo: iniciar un programa nacional de diseño de microsistemas (MEMS), los cuales tienen aplicaciones en las industrias automotriz y telecomunicaciones, entre otras.

Aunque será una visita relámpago, pues las actividades se realizarán en un solo día, se prevé, en este encuentro, definir acciones concretas y la participación de cada sector en temas relacionados con MEMS y las microtecnologías.

Así las cosas, integrantes de la Fundación México Estados Unidos para la Ciencia (Fumec); Gustavo Villar, subdirector de Negocios de Innovación del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt); Miguel Ángel Mantilla Martínez, delegado de la Secretaría de Economía (SE) en Puebla; José Mireles, académico de la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez (UAUCJ); Joel Gutiérrez, director de operaciones del clúster de nanotecnología en Monterrey; Luis Niño de Rivera, académico del Instituto Politécnico Nacional (IPN); Francisco Medina del Centro de Investigación de Estudios Avanzados del IPN (Cinvestav); Antonio Tajonar del Consejo Mexiquense de Ciencia y Tecnología (Comecyt), entre otras personalidades, darán un tour por Sandia National Laboratories y conocerán entre otras cosas las actividades que realizan estos laboratorios con la industria.

Cabe destacar que en el laboratorio se diseñan sistemas para obtener energía solar.

Sin duda, esta visita dejará al grupo mexicano una gran lección sobre la importancia del desarrollo de tecnología y abrirá nuevos nichos de oportunidad para su crecimiento en México, pues Ernie García y Joel Wirth del Departamento de Ingeniería Electromecánica de Sandia están muy interesados en conformar más alianzas con México. La intención de los investigadores estadounidenses es que la industria mexicana se alinee con la tecnología que se desarrolla en Sandia.

Lástima que a última hora, por cuestiones de agenda, algunos funcionarios y empresarios como Leonardo Ríos Guerrero, director adjunto de Desarrollo Tecnológico y Negocios de Innovación del Conacyt, Leticia Borja Aburto, directora de Industrias Eléctrica y Electrónica de la SE, así como Eduardo Ruiz Esparza, presidente nacional de la Cámara Nacional de la Industria Electrónica de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (Canieti) cancelaron este viaje, el cual se venía planeando meses atrás.

Ojalá en el segundo encuentro en Albuquerque, que se realizará con otro grupo mexicano en los próximos meses, sí estén presentes.

En los próximos días el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) dará a conocer las recomendaciones que hizo a México la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) en materia de innovación.

Tomando en cuenta las mejores prácticas que se hacen en otros países, la OCDE propuso a nuestro país destinar mayor financiamiento a la innovación, capacitar recursos humanos y por el lado de la iniciativa privada que las empresas inviertan más.

¿Cuándo llegará el día en que en México, como en el resto del mundo, 70% de la inversión en innovación sea privada?, pues resulta que ni la mitad de esta cifra invierten las empresas del país, según lo dice el director general del Conacyt, Juan Carlos Romero Hicks.

Ante estas recomendaciones, el propio secretario general de la OCDE, José Ángel Gurría, visitó Los Pinos, para darle los pormenores al presidente, Felipe Calderón, ya que es un tema contemplado en la agenda de competitividad de esta administración. Y de paso le entregó la evaluación externa en el tema de innovación que elaboró la OCDE por encargó del Conacyt.

Por fortuna parece que México ya se está poniendo a la par de países como Chile, Brasil, Suiza, Australia y China, que se le adelantaron y solicitaron a la OCDE este mismo estudio sobre innovación.

Sin duda el sector manufacturero del país estará atento al contenido de esta evaluación, ya que con innovación podrán hacer frente a la competencia mundial, en donde China cada vez gana más terreno.