Citigroup instituye el modelo Medina Mora

• Citigroup instituye el modelo Medina Mora

Expansión lo publicó en noviembre pasado y ahora los hechos lo confirman. En nuestra edición 978 (12 de diciembre de 2007), dimos cuenta de cómo la gestión de Manuel Medina Mora, primero al frente de Banamex y luego como director de Citigroup para México y América Latina, era altamente valorada por Citigroup, el gigante financiero estadounidense.

El artículo títulado “Las lecciones de Manuel” documentó cómo Medina Mora se había convertido en un gran activo para Citigroup, pues además de generar una fuente constante de ingresos vitales para el grupo, también había aportado su experiencia y conocimientos sobre el exitoso modelo de banca universal que había desarrollado en Banamex. El banquero mexicano había mostrado al coloso estadounidense cómo integrar los servicios de banca de consumo, corporativa y de inversión en un mismo grupo financiero y exportaba ya este modelo a Centro y Sudamérica.

Pues bien, hace unas cuantas semanas, el liderazgo de Medina Mora fue reconocido formalmente al interior de la institución cuando Vikram Pandit, el director general ejecutivo (CEO) de Citigroup, anunció una reestructura organizacional y del equipo gerencial del banco.

Pandit estableció una nueva estructura que fortalece a los directores ejecutivos regionales, habilitándolos para tomar decisiones propias, y dio el crédito al propio Medina Mora, al ratificarlo en su cargo. “Manuel estableció la exitosa estructura de banca regional en América Latina, que servirá como el modelo para la nueva estructura de liderazgo regional de la compañía”, dijo Pandit en un mensaje al equipo directivo del banco.

El reconocimiento de Pandit a Medina Mora es doblemente significativo pues ambos compitieron por la posición de CEO que dejó vacante Chuck Prince a finales de 2007, tras las pérdidas multimillonarias ocasionadas por la crisis suprime.  Al final se impuso el ejecutivo británico de ascendencia india.  

 

• Proyecto de gran lujo en Los Cabos
  

Ahora sí, ya está definida la mega inversión con la cual Ernesto Coppel Kelly y Ritz Carlton Hotel desarrollarán un enorme resort en Los Cabos, Baja California. Se trata de un hotel de súper lujo de 200 habitaciones y 200 residencias en Quivira, la naciente zona exclusiva en esa esquina de la península de Baja California.

Como lo recordará, Coppel Kelly es presidente de la firma Pueblo Bonito Hotels & Resorts, especializada en desarrollos turísticos de altísimo nivel, y primo de los hermanos Agustín y Enrique Coppel Luken, quienes encabezan Grupo Coppel, el consorcio que agrupa a Almacenes Coppel y su nueva división de negocios financieros.

El proyecto de Quivira abrirá en 2011 y la gigantesca propiedad con orilla de playa tendrá, desde luego, un campo de golf diseñado por la consultora de Jack Nicklaus, Signature Golf Courses.

El desarrollo estará dirigido a los vacacionistas estadounidenses, que quizá sean los únicos que podrán pagar la estadía: el precio promedio por habitación sencilla en destinos similares supera los 1,000 dólares y ni qué decir de las residencias, Mexican Casitas, como las definen, que promedian 450,000 dólares las más sencillitas.

¡Vaya si la familia Coppel tiene visión democrática para los negocios!. Por un lado, los Coppel Luken nutren su emporio con sus negocios enfocados a la base de la pirámide y a la emergente clase media mexicana, mientras por el otro su primo Ernesto en los mega desarrollos de gran lujo de sol y playa.

• Perú y Corea, en la mira de Economía

Tras la fiebre que experimentó el gobierno mexicano por establecer tratados de libre comercio con decenas de países durante las administraciones de Ernesto Zedillo y Vicente Fox, el equipo de Felipe Calderón decidió meterle freno al asunto e interrumpió toda iniciativa de negociación.

Ahora, un año y medio después de haber iniciado su gestión, el gobierno calderonista ha resuelto que sólo dos proyectos de libre comercio bilateral figuran en el interés actual de México: Perú y Corea del Sur.

La Secretaría de Economía considera que un tratado con Perú abriría nuevas oportunidades de negocio a los industriales mexicanos, en tanto que un acuerdo con Corea sería sumamente atractivo para los productores agrícolas y agropecuarios. Ambos proyectos, a cargo de la subsecretaria de negociaciones internacionales, Beatriz Leycegui, apenas se están retomando, pero seguramente darán mucho de qué hablar.

Habrá que ver que opina el Consejo Mexicano de Comercio Exterior (COMCE), que encabeza Valentín Díaz Morodo, y, desde luego, los industriales peruanos y los aguerridos productores agrícolas coreanos. ¿Recuerda aquel campesino sudcoreano que se inmoló en Cancún en el marco de la reunión cumbre de la OMC en el balneario mexicano?   

• Refinerías, víctimas del combustóleo

¿Cómo animaría a un inversionista privado a meterle dinero a un negocio que históricamente ha tenido pérdidas y más pérdidas?. Eso es precisamente lo que el proyecto de reforma energética intenta hacer con las refinerías.

Desde que Pemex creó esta subsidiaria, ha perdido dinero año tras año. Es verdad que buena parte de estas pérdidas se explican a partir de las brechas de productividad y eficiencia que Pemex Refinación tiene con los estándares internacionales.

El rezago tecnológico es otro factor que sirve para entender por qué pierde dinero. Pero para ser justos, hay que decir que esta subsidiaria tuvo por muchos años la obligación de surtir de combustóleo a la Comisión Federal de Electricidad (CFE). Eso significó que al menos una tercera parte de su producción de refinados fuera este insumo, cuyo precio apenas es un poco mayor al del crudo maya. Es decir, Pemex Refinación estaba obligada a producir lo que menos margen de ganancia le deja a una refinería, y por ello dejaban a un lado la producción de gasolina, diesel y turbosina.

A diciembre de 2007, la producción de combustóleo ya sólo representaba 18%. Y a pesar de ello, el margen seguía cayendo. En el último trimestre del año pasado contra el mismo periodo de 2006, el margen bajó de 5.4 a 4.2 dólares por barril, o sea, una caída de 22%. Urge hacer algo con este negocio antes de que, de plano, le convenga más al país cerrar refinerías y aumentar importaciones.

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