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Dina apuesta de nuevo a los autobuses
¿Se acuerda de Grupo Dina, la empresa de camiones que hace casi 20 años adquirió el clan empresarial tapatío Gómez Flores? La empresa tuvo su época de gloria a principios de la década de los 90, cuando adquirió a Motor Coach Industries Internacional (MCII), entonces el mayor fabricante de autobuses interurbanos de Norteamérica. Pero luego vino la devaluación del peso de 1995,  la imposibilidad de pagar una deuda de 700 millones de dólares y finalmente la dolorosa decisión de Rafael Gómez Flores de tener que echar marcha atrás y vender la mayoría accionaria de MCII a una firma de inversión estadounidense.
Con aquella venta, realizada en junio de 1999, Dina logró reducir tres cuartas partes de su deuda, pero encogió su tamaño y se desprendió de su planta de autobuses. La firma tuvo que concentrarse en sus operaciones de manufactura de camiones, tractocamiones y trenes motrices para vehículos de pasaje urbano.
Ahora, casi 10 años después, Dina Camiones –aún propiedad del clan Gómez Flores- parece que quiere volver a la carga. Este miércoles 14 de mayo, en sus instalaciones de Ciudad Sahagún, Hidalgo, Dina Camiones presentará su nuevo concepto denominado “Transporte Nacional de Clase Mundial”. Suena muy rimbombante, pero en realidad Dina anunciará que volverá a armar autobuses urbanos de pasajeros (incluyendo tren motriz y carrocería).
Según fuentes de la empresa, la planta de Ciudad Sahagún atravesó por un “redimensionamiento” y varias mejoras en la producción, para que sus nuevos vehículos están a la altura de los de otros países. ¿Habrá que ver qué tan profundo es el makeover de Dina.  El nuevo director será Martín Meléndez.

Deserciones y patrullas clonadas
El domingo, en un parque de la delegación Benito Juárez y ante un muy escaso auditorio, el secretario de seguridad pública capitalino, Joel Ortega, dijo que en los últimos ocho años desertaron 2,400 miembros del ejército. Y que muchos de ellos, ahora podrían ser parte del crimen organizado. Vaya hecho y cifra tan alarmantes. Claro que el ejército, el gobierno y todos los involucrados deberían estar viendo opciones para evitar que el entrenamiento de quienes ahora atentan contra la seguridad pública haya sido patrocinado por el propio estado (tanto en el ejército como en las policías). Pero si ya saben de donde viene el recurso humano, no estaría mal que echaran un ojo a
sus proveedores de armas y autos blindados. Ahí también hay historias que dan miedo como aquella que cuentan de una persona que va a una agencia automotriz y compra patrullas, con un servicio que incluye el pintado y blindaje de las unidades, con el pequeño detalle de que unas las pide con factura a nombre de una dependencia de seguridad y otras... “con cualquier nombre”.


México supera a los BRIC
Por lo que hace al respeto a la propiedad intelectual, México se ubicó en un lugar más decoroso que el bloque que conforman Brasil, Rusia, India y China.
Según la consultora Taylor Wessing, el Reino Unido, Estados Unidos y Alemania son las economías que mejor administran las innovaciones encarnadas en la patentes.
Según la consultora, que revisa la situación de la propiedad intelectual en 22 países, no sorprende que los países mejor calificados en este rubro sean aquellos en los que el sistema legal (con factores como velocidad en procesos, costos, independencia e ideoneidad de resultados) destaca en su respeto por los inventos de otros.
México se ubica en el lugar 18, al parejo de Polonia, Dubai e Italia, quedando a la zaga de Israel, Japón y España, pero supera al bloque BRIC. Los consultores dicen que preocupa el que estos países califiquen tan mal en dicha evaluación y les recomienda adaptar sus sistemas de propiedad intelectual a las demandas que rigen en la
globalización.

Un año sin Palacio
Los asiduos al Palacio de Bellas Artes comentan que éste estará cerrado por un año por las inversiones que se harán para restaurarlo. Aunque la versión oficial es que el Palacio dejó de hundirse desde principios del siglo pasado, existe la posibilidad de que se le dé un tratamiento similar al de la Catedral para mantener su nivel sobre los inestables terrenos de la capital.