La otra cámara de cañeros

•    Azucareros al grito de…

Esta semana, Alberto Santos presentará en la Secretaría de Agricultura el registro de un nuevo organismo que representará exclusivamente a los azucareros. Se trata de la Asociación Nacional de Empresas Azucareras (ANEA) que operará a la par de la Cámara Nacional de las Industrias Azucarera y Alcoholera (CNIAA) presidida por Juan Cortina. En la nueva entidad participarán el Grupo Machado, Zucarmex, y el ingenio de Francisco González.
Su primera labor será modificar la Ley Cañera, pues ésta determina que los azucareros sean representados por la CNIAA.
Santos no quita el dedo del renglón. Sigue resentido con la Cámara pues en el 2001, cuando le expropiaron seis fábricas, la CNIAA aplaudió la enajenación y no lo apoyó. Así que ahora que ya recuperó sus ingenios emprendió un nuevo movimiento que ha puesto en jaque al sector.
Al menos por ahora, sí se verá beneficiado del nuevo Acuerdo de modernización porque también le llegarán recursos del Gobierno para pagar la caña a los productores.

•    Trincheras rodantes

Con cada vez más secuestro exprés, robos y seguridad pública involucrada en redes delictivas, el negocio de la seguridad privada sigue en auge. Para este año se espera que el consumo de blindaje se duplique respecto de año 2000. Según la Asociación Mexicana de Blindadores (AMB) pasará de 800 a 1,700 el número de vehículos que comprarán este servicio entre aquel año y 2008. El mercado ha crecido 10% anual en los últimos cinco años y 700% acumulado en los últimos 11 años. “Eso es reflejo de la tranquilidad de un país; hoy todo mundo es candidato para el blindaje, hay productos de 200 mil hasta 800 mil pesos”, dice Mauricio Natale, presidente del organismo que una quinta parte de las empresas que venden este servicio en el país.
México y Estado de México son los grandes mercados (70% del mercado) que han jalado la demanda nacional. Ya superamos la de Colombia pero aún estamos detrás de Brasil, según las estadísticas de la AMB. Ya son 52 las empresas dedicadas al blindaje, pero sólo 10 están regularizadas y de estas la mitad tiene la mayor parte del mercado, el resto se reparte entre las que están en proceso de regularización (una docena) y nada menos que 30 no tienen registro.

•    Fuera carros

El tamaño de la crisis en EU provocado por el precio de la gasolina está logrando lo que ninguna política pública pudo haber logrado hasta ahora. Cada vez más y más estadounidenses están dejando sus autos en el garage para tomar el transporte público. El problema es que los sistemas de transporte no se esperaban este alud de nuevos visitantes, sobre todo en ciudades de Texas y California, donde el auto siempre ha sido rey. En Los Ángeles y en Dallas, por ejemplo, ya hay saturamiento de pasajeros en horas pico que no se veían el año anterior.
La American Public Transportation Association (APTA) reporta aumentos de hasta dos dígitos en el número de pasajeros que viajan en autobús, metros, trolebuses y tren. La entidad también nota mayor afluencia en los carriles exclusivos para el "carpool" (autos con más de dos o tres pasajeros). En contraste, las millas recorridas por vehículos particulares ha caído 2.3%.
"Ya ves a la gente planeando sus recorridos y viendo qué le sale mejor", dice Patricia, una mexicana que radicó en Los Ángeles hasta hace pocos días. La APTA ya subió a su portal una calculadora para que los ciudadanos estimen cuánto ahorrarían si optaran por usar transporte, en lugar de su cómodo automóvil.