“Sí, pero…” Los ediles y la reforma petrolera

•    Pemex y los ediles

Si usted estuvo muy, pero muy atento a las noticias del final de la semana pasada, quizá se haya enterado que el jueves y viernes pasado se realizó la Primera Reunión Nacional de Municipios Petroleros, en Campeche. Si se enteró, lo más probable es que hay leído algunos extractos del discurso de Jesús Reyes Heroles, titular de Pemex.

Pero lo que casi nadie publicó fue lo que los 52 ediles que conforman la Asociación Nacional de Municipios Petroleros pedirán al Gobierno federal y a la propia paraestatal a cambio de su apoyo a la reforma petrolera:

*    Concretar una reforma energética y petrolera con énfasis federalista.

*    Contribuir a la modernización de Pemex para asegurar su viabilidad económica y social.

*    Pronunciarse ante el Congreso para que preserve el carácter público de Pemex.

*    Posicionar a Pemex como líder en el desarrollo nacional, pero también como una palanca del desarrollo regional y local.

*    Que la renta petrolera, y sus excedentes, apoyen los proyectos de infraestructura municipal, interpretando adecuadamente el mandato actual de la Ley de Coordinación Fiscal.

*    Instar a Pemex para que se garantice el respeto del Estado de Derecho y para resolver la omisión del pago de impuestos y derechos municipales; en especial el predial en los casos en que la ley así lo obliga.

*    Crear mecanismos de coordinación entre municipios y Pemex para tener una adecuada planeación urbana y el mejoramiento sustentable de los espacios urbanos.

*    Pedir al Congreso la creación de un Fondo para Municipios con actividad Petrolera preponderante.

*    Transparentar, reordenar e incrementar la eficacia del sistema de otorgamiento de apoyos a municipios.




•    Y el premio de subsidio a la gasolina es para…

Y hablando de energéticos ¿Se ha puesto a pensar quién gana más con los subsidios a la gasolina?

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos (AMDA), que dirige Alfredo Llorente, ya tiene su respuesta: Los vehículos usados de importación.

Según la AMDA, estos vehículos no sólo han causado que bajen las ventas de unidades nuevas en el país, y que además de representar contaminación, inseguridad y depreciación de los vehículos nacionales, son los más beneficiados en los subsidios a las gasolinas, con  3,728 millones de pesos anuales.

Y ponen ejemplos: Un auto subcompacto nuevo, consume 1,296 litros de gasolina al año (unos 9,474 pesos al año, tasados al precio de finales de julio), mientras que un usado modelo 1998 o anterior (importad al amparo del Decreto de 2005), de seis a ocho cilindros, consume 2,098 litros (más de 15,336 pesos).

La importación de autos nuevos y usados desde Estados Unidos, de 2006 a la fecha, ha sumado unos cuatro millones al parque vehicular nacional que suma unos 25.5 millones de unidades, con antigüedad promedio de 14.5 años.

Para reactivar la venta de autos nuevos buscan que se otorguen incentivos fiscales como la eliminación de la Tenencia, y que regrese la deducibilidad de vehículos de 300,000 pesos y menos. “Ya no hay mucho tiempo”, dicen, debido a la próxima apertura comercial de camiones y autos usados para enero de 2009.



•    Eduardo Bours y el regreso de la maquila textil

¿Se acuerda de Exportex? No, pues los habitantes de San Luis Río Colorado, sí que se acuerdan, pues esa maquiladora que daba empleo en ese municipio sonorense a unas 5,000 personas, desapareció en 2002 tras venderse a la estadounidense Jones Apparel Group.

Bien, pues quizá dentro de poco los ríocolorenses puedan empezar a olvidarla.

El pasado fin de semana el gobernador de Sonora, Eduardo Bours, recibió al empresario Mel Geliebter, presidente del consejo de la también californiana T-Mex (propiedad de Grupo 17-21), para conocer los detalles el plan de inversión de la maquiladora.

La empresa estadounidense invertirá inicialmente unos 20 millones de dólares, que crecerían a 50 millones en cuatro años, para emplear progresivamente de 500 a 6,000 personas en la localidad para producir hasta un millón de prendas a la semana. La inversión supone salarios por unos 30 millones de pesos mensuales que reactivarán la economía del municipio limítrofe con California y Arizona, Estados Unidos.

Hay quienes afirman que es la inversión más importante en el sector industrial que tendrá San Luis Río Colorado en lo que va de la década. Y es que en la localidad actualmente hay unas 27 maquiladoras que generan, entre todas, 7,500 empleos.



•    Cancún: Tarjetón antimultas

Los turistas que visiten la Riviera Maya ya no tendrán que preocuparse de que la policía local los moleste por pequeñas infracciones de tránsito.

Después de siete años, el presidente municipal de Solidaridad, en Quintana Roo, Román Quian Alcocer, dio el sí a esta petición que varios cónsules –entre ellos el cónsul alemán Rudolf Bitorf-- habían hecho desde 2001.

La Asociación de Arrendadores de Vehículos de Quintana Roo pondrá en operación un “Tarjetón turístico”, con el cual el visitante nacional o extranjero que rente un auto no ‘perderá’ el tiempo de sus vacaciones por infracciones de tránsito.

Al turista sólo se le llamará la atención y si reincide tres veces se le quitará el tarjetón y pagará en la arrendadora 50 dólares, que luego enterarán a las arcas municipales.

Información Privilegiada es escrita por los editores de la revista Expansión