Las promesas de Procampo

·                     La segunda fase de Procampo

La sesión transcurrió sin sobresaltos. Alberto Cárdenas Jiménez, titular de la Secretaría de Agricultura parecía serio, pero complacido tras de su larga presentación ante legisladores de la Comisión Permanente para presentar los ajustes al Procampo.

Cifras espectaculares (índice de seguridad alimentaria de 94.5%, según la FAO), reducción de programas (de 55 en 2007 a sólo 8 este año y de aquí a 2012) y promesas  varias (5% más de producción en 2012; meta de producción de 195 millones de toneladas para fines de 2008) al parecer convencieron a los legisladores que optaron por ser benévolos con el exgobernador de Jalisco y el ‘destapador’ del actual presidente.

Pero no todos están contentos. Las organizaciones campesinas y los gobiernos estatales andan muy enojados e intranquilos con la propuesta del Gobierno para el Procampo que operará del 2009 al 2012.

Y es que aunque la propuesta aún no es del todo oficial, es bien sabido que el Gobierno la filtró hace unos días para medirle el agua a los camotes, y lograron su cometido.

La propuesta de bajar el subsidio a los productores que tengan más de 30 hectáreas puso a los grandes terratenientes con los pelos de punta.

Por ahí se dice que ya circula otra propuesta gubernamental que en lugar de 30 hectáreas se va a 60, es decir los que tengan más de 60 les bajan los apoyos.

Parece que ésta es mejor recibida entre las esferas políticas y campesinas del País y así aparentemente todos quedarán contentos.

Como ha sucedido en los grandes anuncios, el Ejecutivo presentará en Los Pinos el nuevo Procampo y se espera que sea en septiembre.

·                     Camiones usados, otro frente de batalla

Quienes también andan preocupados son los fabricantes de camiones y autobuses.

Y es que en enero de 2009, junto con la apertura para los automóviles usados, también se podrán importar camiones usados, que aseguran sólo se sumarán a las chatarras que de por sí ya existen en este país, como señala Carlos Jiménez, presidente de la Asociación de Autos y Camiones Usados (ANCA).

El temor no es injustificado. Estados Unidos desecha cada año más de 12 millones de unidades usadas, de las que México ha sido un buen cliente, así que para poner orden la Confederación de Agentes Aduanales de la República Mexicana propone crear 19 centros de revisión físico mecánicas; prácticamente uno en cada en cada aduana.

Pero por si eso no funciona, Juan José Guerra, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, propone algo mejor: Estima que el parque vehicular con más de 20 años de antigüedad suma unos 150,000 camiones nomás. Y aduce que con una ‘pequeña’ inversión del gobierno federal de 1,500 millones de pesos, podría remediarse.

¿Fácil, no lo cree?

·                     Que no cunda el pánico

A pesar del empuje chino de los últimos años, una serie de factores se han conjugado para que los proveedores industriales de EU regresen sus ojos a México como punta de sus estrategias foráneas.

Por lo menos eso se reciente de una encuesta aplicada por IndustrialDitribution.com, una publicación que sigue el desarrollo de las cadenas de suministro en manufactura y distribución.

Según el reporte, los distribuidores de insumos y maquinaria industrial están reportando buenos negocios en México que, ante la desaceleración que impera en EU siguen viendo al sur como buena fuente de ingresos. La incursión en México es por partida doble: porque sus clientes (manufactureras, maquiladoras o emporios industriales como 3M, GE, DuPont o la autorparteras) lo requieren o porque se han decidido a penetrar el mercado.

Entre los factores que los llevan a voltear a México está el del aumento del precio en materias primas y los combustibles, lo que hace que la ventaja por la mano de obra barata en manufactura que ofrece China se desvanezca.

En el estudio se asienta que 63% de quienes respondieron al sondeo dicen que hacen negocios fuera de EU y de ellos, 54% están montando operaciones en México, 31% están comprando productos de proveedores mexicanos y 66% están vendiendo a clientes en México.

Así que la oportunidad sigue ahí, en espera de que una auténtica política industrial y de transferencia aumente el potencial de México. Los chinos, ya lo sabemos, ya no se quedarán sólo mirando.

·                     El hospital correcto

El Hospital Ángeles de México ha sido colocado junto con la Clínica Bíblica de Costa Rica, el Wockhardt Hospital y el Apollo Hospital de la India entre los centros de salud internacionales que ofrecen servicios de salud de calidad para los viajeros que practican el turismo médico, según la guía Eligiendo el hospital internacional correcto, elaborada y distribuida entre la comunidad medica-turística por la empresa estadounidense Medical Tourism Corporation, especializada en orientar a viajeros de la Unión Americana sobre tratamientos médicos en otros países.

Según Medical Tourism Corporation, los servicios médicos en países como México, Costa Rica y Tailandia resultan entre 60 y 90% más económicos a los ofrecidos en Estados Unidos, sobretodo por los salarios menores de personal hospitalario y galenos, así como administraciones más eficientes y menos litigios médicos.

En junio pasado, México fue elegido también como un destino destacado para turismo médico por la cadena hotelera Grupo InterContinental (IHG) que junto con la Asociación Internacional de Turismo Médico, presentó una iniciativa para facilitar el turismo de la salud en Latinoamérica vía paquetes especiales  ofrecidos, obviamente, por IHG.

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