Televisa–Univisión, ¿nuevo romance?

• Presiones de deuda llevarían a reconciliación

Las oficinas corporativas de Televisa podrían estar celebrando la crisis que vive el sector de medios en Estados Unidos. Quizá la pelea por Univisión, como siempre dijeron sus directivos, es una guerra de largo plazo que no se zanjó con el golpe de mano que dio Jerry Perenchio al  vender Univisión al fondo de capital privado dirigido por Hahn Saban, en 13,500 millones de dólares.

El jueves pasado, The Wall Street Journal  comentó que Univisión debe hacer público cómo pagará un próximo vencimiento de intereses de 1,500 millones de dólares, si en efectivo o con más deuda ... que es lo más probable. Esto llevaría su apalancamiento a niveles poco compatibles con la caída de ingresos que sufre toda la industria. La televisora de Miami, además, se enfrenta con una depreciación de los activos que pensaba vender, reporta el rotativo, y su apalancamiento aumentó a 11.7 veces ebitda.

El Journal recomienda que se asocie con Televisa, su principal proveedor de contenidos, que vendió todas sus acciones de Univisión con el mercado previo a la crisis y mantuvo el contrato de regalías. Un sueño: vender bien y, si la crisis aprieta, comprar en condiciones favorables. ¿Fue suerte o la gran visión de Emilio Azcárraga Jean? Da igual: esta telenovela continúa y Televisa puede ser el galán que rescate a la pobre Univisión. ¿Triunfará el amor?

• Banco Azteca abre operaciones en El Salvador 
  

En las próximas semanas, Ricardo Salinas Pliego y los directivos de Banco Azteca tendrán motivos para abrir la champaña. Y es que en octubre, la institución que dirige Carlos Septién, celebrará formalmente su ingreso a El Salvador, con lo que consolidará una fase más de su estrategia de expansión a América Latina.

El gobierno del presidente salvadoreño, Elías Antonio Saca, otorgó hace unos meses la licencia bancaria correspondiente a la institución mexicana y actualmente Luis Niño de Rivera, vicepresidente de Banco Azteca, afina los últimos detalles del proceso de certificación del banco.

Azteca inaugurará un total de 22 sucursales en El Salvador bajo el mismo esquema exitoso que aplica en México, es decir, utilizando la infraestructura de su red de tiendas Elektra y ofreciendo pequeños créditos al consumo pagaderos en abonos semanales, y aperturas de cuentas de ahorro desde el equivalente a 5 dólares.

La expansión a El Salvador se suma al arribo reciente de Azteca a los mercados de Perú y Brasil, a principios de año. Además de México, el banco de Salinas Pliego tiene ya presencia en siete países de América Latina.

• Suburbano: ¿dónde están los pasajeros?

Han pasado casi cuatro meses desde que fue inaugurado por el presidente Felipe Calderón y muchos todavía se preguntan ¿dónde están los usuarios del Tren Suburbano.

La línea 1 del Suburbano, que conecta al Distrito Federal y al Estado de México a través de un recorrido de 27 kilómetros, inició operaciones a principios de mayo pasado. La obra, que permitió a los usuarios reducir a menos de 30 minutos un trayecto que tardaba dos horas, tiene una capacidad para atender a 320,000 usuarios al día; sin embargo, de acuerdo con fuentes del sector, hasta ahora la afluencia promedio diaria ha sido de 40,000 pasajeros. Sólo en algunas ocasiones el flujo ha aumentado a 100,000 personas por día 

El problema, dice la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, es que aún no entran en operación, dos de las estaciones que componen la ruta principal, entre ellas la de Tultitlán y la Terminal de Cuautitlán, dónde existen grandes concentraciones de población del Estado de México.

Pero existe otro problema y es que en el resto del tramo entre Lechería y la Terminal de Buenavista, no existen todavía rutas de microbuses o autobuses que comuniquen a los habitantes de los  municipios aledaños con las estaciones del Suburbano. El gobierno mexiquense está atendiendo este asunto.

Habrá que esperar al próximo mes para ver si se normaliza la situación y surge la afluencia esperada de pasajeros, o si persiste el problema. Claro, eso si las obras no demoran más de lo previsto, como ha sido la costumbre por parte de la empresa concesionaria, la española CAF.

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