Las cuatro sorpresas económicas para EU

La recuperación económica de este país es lenta, pero sería más si no existieran estas industrias.

Publicado: Miércoles, 31 de diciembre de 1969 a las
El levantamiento de Detroit 4 - 5
El aumento en el empleo y en los ingresos de las automotrices es señal de la recuperación de Detroit. (Foto: Cortesía CNNMoney) El aumento en el empleo y en los ingresos de las automotrices es señal de la recuperación de Detroit. (Foto: Cortesía CNNMoney)
La industria automotriz estadounidense buscará competir con China, el mayor mercado del mundo. (Foto: Reuters) La industria automotriz estadounidense buscará competir con China, el mayor mercado del mundo. (Foto: Reuters)
Detroit tiene fama de albergar empresas en decadencia, sobre todo de la industria automotriz, pero a principios de este mes, el New York Times sugirió que quizás la ciudad estaba renaciendo, mientras la industria automotriz cambiaba significativamente su forma de hacer negocios después de los fuertes rescates gubernamentales para GM y Chrysler

El Times dijo que Detroit era un destello de crecimiento por las mejorías que han tenido Los Tres Grandes: Ford Motor, GM y Chrysler. Es cierto que las compañías han mejorado, pero calificar a Detroit de esta manera en medio de la lenta recuperación económica quizás no es lo más adecuado.

De hecho, la industria ha dado pasos agigantados: Ford generó más dinero los primeros seis meses de este año que en los últimos cinco años juntos; GM, que recibió 50,000 millones de dólares en rescate por parte de los contribuyentes después de su bancarrota en junio de 2009, emitió una de las ofertas de acciones públicas más grandes en la historia de Estados Unidos; y Chrysler está contratando nuevos trabajadores.

Se trata de recuperaciones importantes, pero aún queda por verse si estas compañías podrán competir en mercados extranjeros, sobre todo en China (el mercado automotriz más grande del mundo), Japón y Corea, pues en estos países, las industrias automotrices han probado ser más eficientes que sus contrapartes estadounidenses.

Pero sin duda, lo peor no ha pasado: GM anunció la semana pasada que sus ventas cayeron 25% en agosto, y aún queda por verse cuanto durarán las lecciones que GM y Chrysler aprendieron, al acercarse al colapso, con el nuevo liderazgo en sus compañías.

Los puntos favorables de la industria se encuentran en el cambio; una reestructuración de Detroit podría ser el siguiente paso, pero si el impulso de Los Tres Grandes es o no duradero, es algo que sólo podrá comprobarse con el tiempo. 

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