Los secretos del CEO de Ford México
Eduardo Serrano Berry explica cómo mantener una operación local y participar en un plan global.
Publicado: Miércoles, 31 de diciembre de 1969 a las
El nuevo Ford Fiesta que se produce en la planta de Cuautitlán significó un gran reto para México, ya que, involucró una plataforma global. (Foto: Autocosmos)
ENFOQUE
 |
10 autos que 'aceleran' ante la crisis Conoce las características de los mejores automóviles, según CNNMoney. |
Las plantas de Ford establecidas en Hermosillo (donde fabricamos el Ford Fusion, Mercury Milan y Lincoln MKZ, además de las versiones híbridas de estos), dos plantas de motores en Chihuahua (una de ellas inaugurada recientemente y la única fábrica de motores diesel en Norteamérica), así como la planta de Ford en Cuautitlán (donde producimos el Ford Fiesta) tienen los más altos niveles de calidad y productividad de toda la región -y, me atrevería a decir, de Ford en el mundo.
Pero con todo y esta gran experiencia, sin duda existieron importantes retos. El nuevo Ford Fiesta que comenzamos a producir en nuestra planta de Cuautitlán en mayo pasado, involucró una plataforma global.
El coche fue introducido primero en Europa, hace 18 meses, y luego en Asia Pacífico. Se involucró a un grupo de expertos para la adecuación que requería para el mercado de Norteamérica, donde participaron 60 ingenieros mexicanos.
SIGUIENTE: El gran reto de formar un equipo sólido
|
Zona de comentarios
Comparte esta liga:
