México, futuro automotriz limitado
Al parecer la falta de incentivos y capacidad de decisión lo condenan a ser un país autopartero.
Las armadoras extranjeras prefiern sólo producir en México autopartes y realizar el ensamblado fuera del país (Foto: AP)
Albricht Ysinburg, de KPMG, muestra que EU ve con gran interés a México en esta rama, ya que prefiere producir los componentes aquí y posteriormente armar sus autos en su propio territorio.
"Hace más sentido para la industria extranjera fabricar sus piezas en México y mandarlas a las armadoras en EU; la ventaja que tenemos es la cercanía. De las maquiladoras que se encuentran en la frontera norte, muchas se enfocan al sector automotriz", dice.
Del segmento de autopartes en México, la Industria Nacional de Autopartes (INA), reporta que a finales de 2009, esta rama del sector automotiz era equivalente a 41,500 millones de dólares.
Si México espera que el sector automotriz empuje la recuperación de la economía, podría seguir los pasos del gobierno brasileño y voltear también hacia su propio mercado. Hacer más dinámico el crecimiento económico significa también, motorizarlo.
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