General Motors se presentó en bancarrota el lunes, empujando a un símbolo del poder económico de Estados Unidos a una nueva e incierta era como propiedad del Gobierno.

La presentación es la tercera más grande en la historia de Estados Unidos y la mayor entre las manufactureras estadounidenses.

El gobierno de Barack Obama decidió colocar a GM en una bancarrota rápida y suministrarle 30,000 millones de dólares adicionales en fondos estatales para reestructurarla y darle competitividad frente a las automotrices asiáticas.

Los documentos entregados previamente a los organismos reguladores describen el plan de reorganización por bancarrota al amparo de acreedores que la Casa Blanca espera sea breve y que hará del Gobierno estadounidense el principal accionista de GM, con una deuda mucho menor, seguido por los sindicatos y el gobierno canadiense.

La premura con que la firma salga de la bancarrota dependerá de su situación actual. Los especialistas en bancarrota sostienen que cuantas más concesiones operativas, laborales y financieras obtenga la empresa antes de su reorganización al amparo de acreedores, el llamado Capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas, más rápido podrá salir del proceso GM transformada en una firma más esbelta y sólida - propiedad casi en un 75% del contribuyente estadounidense.

Los obreros agremiados de GM aprobaron el viernes por mayoría absoluta un contrato modificado que reducirá parte de sus beneficios, abaratando los costos laborales de la empresa.

El jueves, un grupo de los mayores acreedores de GM aceptó una oferta mejorada del Departamento del Tesoro de eliminar 27,000 millones de dólares de deuda sin garantía real que debe la firma a cambio del 10% de las acciones de la nueva entidad y más opciones de compra.

Con información de AP y Reuters.