A finales del año pasado, la firma italiana empezó a buscar socios para obtener economías de escala, cuando las ventas de autos comenzaron a caer dramáticamente.

La primera desventaja a la que se enfrenta Marchionne es a una industria automotriz debilitada, de acuerdo a CSM Worldwide, una consultora de la industria, se dará una disminución de un 20% de la producción mundial para 2009, a 52 millones de vehículos, ya que las automotrices se enfrentan a una reducción de la demanda a causa de la crisis económica, por lo que los recortes de empleados y la suspensión de las producciones son un tema en la agenda.

La consultora afirmó que veía "un enorme riesgo" en el intento por resucitar a Chrysler, ya que Marchionne no sólo tendría que renovar una envejecida línea de productos, sino que también convencer a los clientes que vuelvan a comprar automóviles de Chrysler.

Chrysler LLC señaló que necesita recortar su cifra de distribuidoras en aproximadamente 25% (alrededor de 800) como parte de sus planes para disminuir costos y emerger rápidamente de la protección por bancarrota.

Chrysler además se enfrenta a los cargos pendientes o futuros por fallas en vehículos vendidos antes de la creación de la nueva empresa.

Con información de Reuters