El rescate automotriz, a detalle

La industria automotriz en Estados Unidos y en el mundo entero enfrenta un futuro incierto, debido a la profunda caída de las ventas por el endurecimiento de las condiciones crediticias y la falta de confianza de los consumidores.

Ford Motor Co. dijo que reduciría a la mitad su producción en Rusia por un mes a partir del 24 de diciembre, al tiempo que Daimler AG anunció que su principal planta en Alemania acortaría su semana laboral por tres meses.

General Motors Corp utilizó un aviso en un diario para pedir perdón a los consumidores por sus fracasos y un alto ejecutivo de la empresa sostuvo que la necesidad de efectivo para su compañía, Ford y Chrysler es "urgente".

"Tenemos una necesidad extremadamente urgente de este dinero, porque estamos definitivamente perdiendo liquidez", dijo el vicepresidente del directorio de GM, Bob Lutz, a CNBC.

"Todas las partes, todos los accionistas van a tener que dar algo, de otra manera no va a funcionar", agregó.

En Japón, Toyota, el mayor fabricante de autos del mundo, recortaría sus inversiones del 2009 en hasta un 40%, según un periódico.

Un reporte dijo que Suecia estaba analizando un paquete de rescate para la unidad de Ford Volvo Cars y para Saab, de GM.

El presidente ejecutivo de Fiat, Sergio Marchionne, dijo el fin de semana a un diario que espera una gran consolidación en el mundo automotor, donde quedarían sólo seis grandes firmas en el mundo, y que espera que el proceso comience el próximo año.

El ejecutivo de Fiat dijo que cualquier automotriz debe fabricar al menos entre 5.5 y 6 millones de autos para hacer dinero y que, para ello, la italiana Fiat debiera fusionarse con otros rivales.

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