Aun cuando México cuenta con un puente ferroviario que une Chiapas con Guatemala, el volumen de carga que pasa por ahí no pinta en estadísticas oficiales.

Contrario a este escenario, 40% de la carga ferroviaria se dirige a Estados Unidos y Canadá y cruza vía siete puentes ferroviarios. El Programa Nacional de Infraestructura prevé cuatro puentes más.

El más avanzado es Brownsville-Matamoros, que se incluyó en el paquete carretero del noreste. La obra comprende 10 km de vías, un libramiento, patios de maniobras, equipamiento y la compra de 73 ha de ejidos que serán una zona industrial.

Arturo de las Fuentes, experto en cruces ferroviarios, explica que el concesionario construirá la mitad del puente y a cambio obtendrá el cobro de peaje por 15 años. La obra puede ejecutarse en un año y operar en 2010, siempre y cuando EU haga su mitad de cruce y 9 km de vías.

Eso suena bien, pero tras siete años de negociaciones con 43 dependencias estadounidenses y mexicanas, tuvo que transcurrir casi un siglo para que México pudiera construir el primer puente ferroviario fronterizo de este siglo, enfatiza De las Fuentes, miembro del grupo técnico mexicano que concilia los intereses del proyecto.

La SCT reconoce que tal vez no logre iniciar las obras de los puentes fronterizos Camarón-Colombia, Cd. Juárez y Punta Colonet en este sexenio.

En conjunto, los tres puentes suman unos 824 km de vías nuevas, pero de no concretarse este sexenio, se requerirá no menos de un quinquenio de trámites binacionales para ejecutarse.

En el primer caso, Camarón-Colombia, no hay interés ni de autoridades ni de ferroviarias estadounidenses para edificar un cruce.

Además, KCSM prefiere construir un libramiento en Nuevo Laredo para conectar con su vía Tex-Mex. En Camarón-Colombia, aparte de ser más caro, sólo puede llegar a vías de Union Pacific.

En tanto, el libramiento Ciudad Juárez (63 km) es inviable para Union Pacific y Burlington Northern Santa Fe, pues tendrían que invertir 200 mdd cada una.

Y Punta Colonet... El gobierno retrasó indefinidamente la recepción de posturas.

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