Arquitectos mexicanos de exportación

A diferencia de los trabajos que actualmente se realizan en la zona de América del Norte, con el fin de buscar el reconocimiento de la profesión de los arquitectos en los tres países miembros del TLCAN, el reconocimiento mutuo de la profesión de ingenieros civiles no ha logrado avanzar lo suficiente como para que los gobiernos de México, Estados Unidos y Canadá firmen un acuerdo en la materia.

Una explicación de ello es que en el TLCAN se estableció la profesión de ‘Ingeniero' como parte de las profesiones que podrían alcanzar el reconocimiento mutuo y con ello, abrió la posibilidad a una gran cantidad de especializaciones.

En cambio, la profesión de arquitectura se desdobla sólo en pocas especializaciones, como natural, urbanista o paisajista. Los ingenieros civiles normalmente son contratados en Estados Unidos como empleados de constructoras grandes, pero no como empresarios, asesores o prestadores de servicios independientes, por las dificultades para que acrediten la autoría de la obra, directa o indirectamente.

Así, los ingenieros civiles mexicanos iniciaron a finales de la década de los 90 el proceso de reconocimiento mutuo con sus contrapartes de Estados Unidos y Canadá, pero hasta la fecha no han podido concretar un acuerdo marco intergubernamental.

Por su parte, la situación de los ingenieros civiles mexicanos en Europa es parecida. Por ejemplo, en España existe una distinción entre el ingeniero civil técnico (construcciones civiles, hidrología y transportes y servicios urbanos) y el de caminos, canales y puertos. Después de homologar el título ante el Ministerio de Educación español, para poder ejercer la profesión hay que inscribirse al colegio correspondiente.

Nuria Yagües, asesora y jefa de comunicación del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas de España, explica que este organismo suele inscribir a los ingenieros civiles sin mayores obstáculos y "en cuestión de meses".

El reconocimiento del otro colegio es más difícil

"La carrera de ingeniería de caminos, canales y puertos tiene una duración de cinco años, aunque en la práctica se prolonga a ocho; la de ingeniería técnica dura tres, pero se extiende hasta cinco", explica Yagües.

"Nuestro caso se ajusta más, en duración y contenido del programa, al nuevo título de ingeniería civil que se contempla a escala de la Unión Europea", precisa la asesora. Como pasa con los arquitectos, comenta Yagües, también es común que los despachos españoles contraten ingenieros civiles que no están integrados a un colegio, lo que es ilegal.

En el caso de Bélgica, por otro lado, los ingenieros civiles se conocen como ingenieros en construcción, mientras que en Suecia o Dinamarca, para llegar a titularse de ingeniero civil se requieren estudios adicionales de un año a la carrera de ‘ingeniería'. Lo anterior, aunado al proceso de reformas de títulos en la UE, está complicando la homologación de los programas mexicanos.

Ver más noticias de Obras

            Texto